Чергова програма, або Як сподобатися електорату?

І жодного із цих «підспівувачів» не коробить той факт, що на це «щось» витрачаються кошти, які усі містяни збирають у міський бюджет у вигляді податків. Не міський же голова вкладається у місто із власної кишені, аби було так, то і виглядало би зовсім по-іншому… Це перше.

Друге – який лікар чи учитель робить окреме відео для того, щоб похвалитися, як багато він напрацював сьогодні за свою зарплату (знову ж з податків містян)… А міський голова може. І це називається відкритість і прозорість: дивіться, люди добрі, як я витрачаю ваші кошти, не важливо, що нераціонально, але на відміну від попередників «роблю щось», головне там, де видно і в потрібний час… Наприклад, майже п’ять років міський голова «впроваджував» транспортну реформу, яка мала на меті створення потужного комунального підприємства, що буде надавати якісні послуги з перевезення білоцерківців, регулювати ринок перевезень, створювати гідну конкуренцію приватним перевізним компаніям. Що в результаті? Приватники укріпилися, а КП «Тролейбусне управління» з роками лише втрачало власні позиції. І ще не так давно, під час зустрічей із містянами той же міський голова говорив, мовляв, а навіщо комунальний транспорт, адже тариф на проїзд нижчим не буде… І що ж таке трапилося за останні півроку? Відповідь, здається, очевидна – на носі вибори, необхідно подобатися електорату, пообіцяти «щось потрібне»… Як, наприклад, «Програма розвитку електротранспорту Білої Церкви на 2021-2025 роки». А що, зручно… не важливо, чи вдасться реалізувати, головне – обіцянка… передвиборча, бо саме так і виглядає. Тим більше, що програма розрахована на декілька років, а тому можна буде, у разі успіху, хизуватися нею під наступні мерські вибори або й забути, як і десятки уже прийнятих програм, на фінансування яких роками «не вистачає» коштів… От скажіть, а що заважало шановному меру впроваджувати подібну програму протягом нинішньої каденції? Тим більше, що це питання гостро стояло протягом останніх п’яти років.

Що ж до нової програми, яку затвердили на засіданні виконавчого комітету 28 квітня як проєкт до розгляду депутатів, то нею на 5 років передбачено 159 млн грн на закупівлю 25 тролейбусів. У перші два роки із розрахунку по 30 млн грн на 5 одиниць, у наступні три – по 33 млн грн на 5 одиниць техніки. Далі – на «капітальний ремонт рухомого складу» (17 одиниць) заплановано 10,2 млн грн, плюс 15,5 млн грн – на «проведення технічного обслуговування наявних тролейбусів (заміна мастил, технічних рідин, запасних частин, швидкозношувальних елементів тощо)». Значна сума – 13,8 млн грн – на «капітальний ремонт головного та адміністративно-побутового корпусів», 9,4 млн грн – на «проведення капітальних ремонтів контактної мережі». Всього, з урахуванням інших статей витрат – 224,14 млн грн, які розраховані на 5 років.

Джерела фінансування програми – кошти міського, обласного та державного бюджетів; власні кошти КП БМР «Тролейбусне управління», кредитні кошти Європейського інвестиційного банку, Європейського банку реконструкції та розвитку та інших джерел, не заборонених законодавством України.

Мета програми – переважно популістичні лозунги: «розвиток» і «поліпшення» (кому цікаво, можуть ознайомитися на офіційному сайті БМР). А от зачепило інше: «Програма виступає зокрема інструментом досягнення заходів Стратегії розвитку міста Біла Церква на період до 2025 року, затвердженої рішенням Білоцерківської міської ради від 24 березня 2016 року № 123-08-VII, зокрема в частині «Безпеки перевезень – від небезпечних маршруток до відновлення комунального громадського транспорту». От просто чекали цілих 5 років (!), щоб нарешті почати реалізовувати Стратегію? Станіславський сказав би: «Не вірю». Та й ми також… А так хотілося бачити нові тролейбуси на лінії – сучасні та зручні – вже вчора… а не від виборів до виборів.

Лада Завіруха, кореспондент «Тиждень»